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二、运输环节控制
冷链运输**重要的是做好温度控制，那么在整个冷链运输环节中，需要注意哪些方面呢?
1)冷链食品拣货至出货暂存区
冷链食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后，会被放置于出货暂存区。
一般情况下，冷藏库的温度在0~8℃，食品的中心温度在4℃左右，冷藏品的出货暂存区的温度一般要求在10—15℃左右，同时冷藏品也不宜在出货暂存区放置超过4h。
2)装车前准备工作
低温运输车辆于装车前，应首先将车箱内温度降温。
冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关，一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。
比较好的状态是，冷藏车箱体温度降到指定温度时，低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。 快递公司:快递适合20kg以内的小件收发.长沙长途物流
不论是专线还是三方或者其他物流运输形式**终货物送到客户手中都离不开货车司机。昆明货运公司
货车司机主要分为两类，一类负责短驳，主要进行市内运输;一类负责干线，主要进行城际运输。
短驳司机
1) 司机注重时效性，短驳里程短，运费低，只有通过每天多拉快跑赚到更多运费，因此短驳司机提货和卸货一般不会等待很久，超时会增加费用。
2) 司机注重卸货难易度，市内运输很大一部分货物送往市区商业性门店，城市规划中很少会考虑物流因素，市区送货涉及限行和停车卸货困难。司机停车既要躲避交警巡查又要不影响正常通行，还要将货物用推车卸到门店中，货物从车上到门店中没有专门物流通道还需要人工进行搬运。总之市内门店送货**为复杂，耗费人力与时间。此类短驳车型一般为依维柯或4.2米车型。昆明货运公司 呼和浩特私家车物流报价快递：同城**快1天。也就是第二天到。
物流是全社会的成本中心，服务溢价空间有限。尤其在快递和快运已经形成相对成熟、严密的体系，拥有服务同质化严重、差异性小等特点，使得「价格战」愈演愈烈。云南物流
价格战也是一场持久战。商桥物流董事长陈风雨曾在运联峰会上谈及：不谈产品，谁的成本比较低，谁**牛。
运联研究院曾多次发表关于对快递行业成本控制管理方面的研究类文章。大数据、新技术的注入，新商业、互联网的加速推进，简单的物流服务不再能适应市场的深层次需求。
四是，促销策略落后。我国物流企业的发展尚不成熟，在促销策略方面还存在许多的不足。主要表现为：宣传力度不够。国内现有的广告媒体中已越来越多的看到国外物流企业的身影，比如TNT物流在**电视台第二套***栏目——《***挑战》的黄金时间档的广告宣传等等。而国内物流**企业基本未涉足广告传媒营销市场，传统的中远物流、中邮物流等企业也*通过经营运作中运输车辆等的醒目标志给受众留有简单的运输业务印象，没有形成综合物流企业概念。现有通过电视传媒宣传的*有1999年与Fedex合资组建的大田-联邦快递有限公司等受国外物流企业理念影响深远的几家企业，至于国内重大活动中的广告营销，基本很少见到国内物流企业的身影。更值得一提的是，通过互联网建立自己网站的国内物流企业为数不多，有的也多以物流业务操作板块为主，极少重视营销宣传的部分。宣传创意不够。UPS、联邦快递等国际物流巨头在大举进攻营建中国物流网络的同时也紧紧抓住了物流业务以服务为本的理念，大打亲情牌、质量服务牌，在广告词中大量渲染服务质量成分，对企业员工素质的要求与业务流程的有效接合也使与用户接触**紧密的营销人员给用户留下了良好的服务印象，极大的扩展了自己的业务群体。物流：2013年起有种叫同城配送的物流运输模式。同城之间的配送基本4小时左右能搞定。
其次，服务策略的比较好化。物流服务作为物流企业产品的表现形式，物流服务的**终目的是要为服务需求者提供一种需求可得性的保证。物流企业的基本服务内容包括运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计物流服务等以及与其联系的物流信息服务，其服务目的是为了满足顾客（包括内部和外部客户）的物流需求而开展的一系列物流活动的结果。通常，物流服务需求者的需要主要表现为更高的质量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的参与性。因此，物流企业对物流服务的内容需要从质量与安全、时间与效率、监察与控制、节约与增值等方面予以考虑实现比较好化的服务。物流的范围很广，物流的概念涵盖了快递，快递是物流的重要组成部分。昆明到西安物流费用
快递的特点是，点到点，快速方便。长沙长途物流
从**企业的维度来看，头部企业效应渐显
虽然行业整体集中度较低，2018年冷链物流企业TOP5收入占行业总收入的比重*为4.84%，TOP50企业收入比重*为12.12%;换句话来说，中小企业占据多数，冷链物流行业仍面临散、小、杂的特点。但从2018年冷链物流**企业的维度来看，头部企业效应渐显;冷链物流企业TOP5的营收达到139.64亿元，占到**总营收的35%;冷链物流企业***0的营收达到214.81亿元，占到**总营收的54%;冷链物流企业TOP50的营收占到**总营收的88%。
——2019年，冷链物流行业整体发展向好
整体来看，冷链物流**企业的TOP5变动不大，近年来冷链物流领域发展不断加快，冷链卡班、冷链城配与冷链整车发展趋势明显。 长沙长途物流
云南灵龙物流有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。云南灵龙物流拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供[ "物流服务", "货物运输", "物流运输", "" ]。公司终坚持自主研发创新发展理念，不断优化的技术、产品为客户带来效益，目前年营业额达到100-200万元。云南灵龙物流始终关注交通运输市场，以敏锐的市场洞察力以准确定位，实现与客户的成长共赢。