长沙堵漏公司
中科康泰在大连地铁轨道板控制灌浆中,中科康泰使用纯的KT-CSS-202水泥基超细无收缩自流平自密实微膨胀特种灌浆料,掺KT-CSS-101水中胶凝无收缩高强灌浆料进行灌浆,采用低压、慢灌、快速固化间隙性分次分序KT-CSS控制灌浆工法,达到比较好堵漏和加固效果。中科康泰在乌鲁木齐地铁初期支护帷幕灌浆、固结灌浆的施工中,公司以水泥类灌浆材料(符合国家标准《水泥基灌浆材料应用技术规GB/T50448-2008》)和丙烯酸盐、建筑结构胶水、水泥基无收缩灌浆材料等材料、超细水泥、水泥基渗透结晶(智能水泥)灌浆材料为主,使结构背后存水的空隙、孔隙全部密实,采用公司自研拥有多线螺旋、折线螺旋、纳米抗磨、可调式定子、万向传动等多项先进的技术中科康泰螺杆灌浆泵,灌牙膏状水泥浆,水灰比高达:1:3,从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满度和密实度,使围岩不存在有水的空隙或孔隙,增加抗渗能力、固结加固围岩。 地下综合管廊变形缝施工工序。长沙堵漏公司
中国锦屏地下实验室位于四川凉山锦屏山隧道中部,覆盖岩层厚达2400多米,是世界埋深比较大的地下实验室。2400米的岩石层埋深将大量辐射阻隔在山体之外,够极大地降低宇宙射线造成的影响,为重要核天体反应直接测量提供了世界前列的条件,更容易捕捉到暗物质。2014,中国锦屏地下实验室扩建二期工程,将从现有的4000立方米扩容到30万立方米。但实验室的防水设计一直困扰着施工进度,很多上市公司研究多年还是未能将难题解决。防水设计不仅有防水、防腐、防辐射、抗渗等级指标要求,粘接强度要大于,如何在地下2400米深的隧道将防水层做到不仅滴水不漏而且还有防腐蚀,防辐射?中科康泰用3个月反复试验,通过技术攻关及试验,采用硫酸钡作为主要抗辐射材料,加上阳离子丁基胶粉,与耐潮湿的韧性环氧砂浆进行物理混合,延伸率在30%~50%,又加入抗流挂耐触变材料,多次反复试验,可以进行喷涂作业,改进工法与装备,做成现场样板试验,各项指标完全满足清华大学对实验室的要求,成功解决了这个问题。在工艺性样板试验项目鉴定会上,中科康泰的方案得到清华大学院士的对认同和赞赏。中科康泰为国家重点工程贡献出自己的专业技能! 云南地下廊道堵漏中科康泰地下堵漏综合管廊维修加固技术。
注浆防水堵漏程序如下:1)清理基层。将伸缩缝中的原有材料及杂质清理到规定深度(一般为7~10cm深),用水冲洗干净。2)固定注浆通道及注浆管。在伸缩缝内钻孔,深度超过橡胶止水带,用“霍尼漏克”固定注浆通道-PE泡沫条。在固定PE泡沫条时,每相隔50cm左右埋设一根注浆管。注浆管采用10~13mm的耐压橡胶软管,此注浆管既作为引水管,又作为注浆管。3)注浆堵漏。从底部开始注入改性聚氨酯灌浆材料,采用低压注浆工艺,注浆压力控制在0.2~0.3MPa;待邻近注浆孔冒浆时即可停止注浆,关闭阀门,再从另一孔注浆,依次循序进行。待全部注浆完毕后观察有无渗漏,5)清理界面。用钢丝刷清理杂质和由于喷灯烘烤而产生的表皮杂屑。6)灌注柔性材料。在缝内灌注30~40mm厚的双组分聚硫密封胶。第二次注浆:在伸缩缝两边交叉钻孔埋管注浆,钻孔位置离伸缩缝40~50cm,孔深应超过1/2混凝土板厚按照国家有关施工技术规范的要求,对不规则裂缝采用“使用耐寒材料,高压注浆,多道防线,综合整治”的原则进行防水堵漏,以达到不渗漏及长期正常使用的目的。建议对所有不规则裂缝进行修复处理。对需补强的裂缝,应采用中科康泰发明专利:一种混凝土裂缝填补环氧树脂胶注浆进行结构补强注浆。
目前环氧类材料是工程堵漏加固的优先选择材料,抗压强度高,粘接强度好,地下工程无紫外线,不会有造成环氧材料的老化,耐久性好,在堵漏的同时又能对结构进行加固。KT-CSS-3D潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿特种环氧砂浆和KT-CSS-3A的材料特性和使用场景类似,但是KT-CSS-3D具有更强的性能,固化后强度达C70以上;水中粘接强度达,潮湿基层粘接强度达。KT-CSS-4A潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿**度特种弹性环氧腻子具有更高的韧性,延伸率达30%,固化后强度达C70以上;水中粘接强度达,潮湿基层粘接强度达。KT-CSS-1016环氧灌浆料/耐潮湿高渗透改性环氧结构胶具有低粘度,高渗透的特性,可以灌进,黏度达到,固化后强度达C70以上;干燥基层粘接强度可以达到,潮湿基层粘接强度达,也可作为界面剂使用。中科康泰所有改性环氧树脂产品均是真材实料,不以稀释为目的添加溶剂,固含量达95%以上,是市面普通产品环氧含量的,且固化后抗压强度、粘接强度、延伸率指标均高于同类产品,是目前国内前列达到国际先进的堵漏和加固环氧灌浆用材料。与国外品牌产品20个指标对比,有12个指标超过国外品牌产品,有6个指标与国外品牌产品等同,有2个指标与国外品牌产品略低,综合评价下来。医院三层地下室渗漏水诊断——中科康泰。
2018年,沈阳风雨坛隧道在通车两年后,开始出现沉降缝,变形缝,施工缝、不规则裂缝、地板冒水等的漏水病害情况,造成路面湿滑、冬季道路结冰,给车辆通行带来很大的安全隐患。由于沈阳位于严寒地区,冬季比较低温可达零下30℃,冬夏温差可达65-70℃,加之结构变形量超常规300%,达到350%,甚至400%以及在车辆通行的荷载扰动和震动扰动,整治难度大,之前几个堵漏施工队伍的维修都没有很好的效果。针对以上问题,对于这种市政地下立交通道,充分考虑地面车辆等外界因素的振动影响,我们堵漏材料的选取在遵循“堵、排、防、抗相结合,刚柔相济、因地制宜的原则、堵排结合、以堵为主、以排为辅、限量排放的城市地下隧道渗漏水整治的基本原则”的基础上,兼顾材料的抗振动扰动性和耐久性,所选材料性能均高于符合国家和行业现行标准要求。在抗震动扰动方面增加了高弹性高粘接力的填塞型环氧改性聚硫类防水密封膏、KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶(液体橡胶),在灌浆材料的选择上采用耐潮湿低粘度改性有韧性的改性环氧树脂结构胶灌浆材料、橡胶非固化灌浆材料和抗震动扰动比较好的结构加强的抗冻胀早凝早强水泥基超细无收缩灌浆材料,水中不分散混凝土。 施工现场105项安全通病整改对策。南通堵漏服务热线
隧道渗漏水抢险,中科康泰大显身手!长沙堵漏公司
京沪高铁天窗点维修裂纹处理,对宽度大于0.3mm及以上的裂纹(缝)采用化学灌浆封闭处理。灌浆采用***法化学灌浆,灌注采用为KT-CSS系列环氧树脂结构胶,该材料具有耐潮湿、固化快、无溶剂、黏度低,并有很强的粘结强度,固化后具有3%-5%的延伸率的韧改性环氧,适应通车后的震动扰动和荷载扰动。对于表面平整的裂纹直接进行钻孔灌浆;对于表面存在坑洞、松动的部位应进行清理刻槽,刻槽宽度20mm,深度20mm,形状为“y”型,槽内采用特种胶泥进行封闭处理,处理完成后方可进行灌浆处理。化学灌浆延裂纹两边钻设灌浆孔,孔间距12.5cm~15cm,灌浆孔深度为衬砌深度的1/3~1/2,采用KT-CSS控制灌浆工法:低压、慢灌、快速固化、间隙性分序分次灌浆工法,达到饱满度95%左右的行业内高标准。长沙堵漏公司
南京康泰建筑灌浆科技有限公司发展规模团队不断壮大,现有一支专业技术团队,各种专业设备齐全。在中科康泰近多年发展历史,公司旗下现有品牌中科康泰等。公司以用心服务为重点价值,希望通过我们的专业水平和不懈努力,将渗漏病害治理、隧道防水堵漏、补强加固、碳纤维布补强加固、粘钢补强加固、混凝土表面防腐、回填灌浆、基坑围护加固灌浆、帷幕灌浆、基础固结灌浆加固、混凝土破损快胀修补、抗冻胀防护涂层、混凝土防腐保护、 隧洞围岩初支堵漏等各类病害和缺陷工程的 治理修复工作。等业务进行到底。南京康泰建筑灌浆科技有限公司主营业务涵盖隧道堵漏,桥梁加固,水电站维修,高铁地铁高速公路维修,坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针,赢得广大客户的支持和信赖。