长沙汽车衡直销
汽车衡秤体机械结构
秤体主要分为
大梁式
构件制造简单，材料利用率低,材料费高。（机械秤采用）
箱式---钢板组焊
构件结构合理，制造费工、费时台面局部刚度低，秤体容易变形，刚性差。该结构为电子衡器早期结构，现已淘汰。
箱式---槽钢组焊
构件制造简单，组焊费工、费时，比钢板结构费材料，材料利用率不高、台面局部刚度低，秤体容易开裂变形。该结构对生产设备、工艺要求不高，先主要一些作坊式小厂在使用。
正交各向异性闭口肋结构---U型钢组焊
采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便，整体结构好，汽车衡、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强，工艺性好，实现自动焊接;全封闭的型腔**提高抗锈蚀的能力。
秤体钢材的选用及制造工艺
不同吨位的汽车衡秤体面板、U型钢、端板、搭接板均应有相应搭配，正规大厂产品成型前应做相应疲劳测试，以保证产品质量。
南通顶尚称重设备有限公司是电子汽车衡、电子地磅、电子平台秤、电子台秤、电子吊钩秤、电子台秤、混凝土台面汽车衡、防爆电子汽车衡、数字电子汽车衡、电子钢折秤及自动化称重设备等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系，南通顶尚称重设备有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
称重传感器的技术
用于汽车衡的称重传感器按输出方式可分为模拟式与数字式，按结构又可分为桥式，剪切梁，柱式等。
剪切梁与桥式为电子汽车衡初期产品，工艺落后，容易被遥控***及干扰，已经淘汰。
现在柱式数字式为国际主流产品，全不锈钢材质，激光焊接，防护等级高。
汽车衡也被称为地磅。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。
长沙汽车衡直销,汽车衡的优点
汽车磅采用U形载面的冷弯型钢阻焊、全体钢度、抗扭功能和台面局部钢度也有很大改善，秤台规划模块化、便准化、系统化，能够自由组合多种标准。去皮和估计皮重、超载报警、数字滤波和置零规模可调。可打印日报、月报、分类累计。
维护***及注意事项
1.称重显示器尽量不要在下列场合下使用：
振动，摇晃的场合
日光直射的当地。
高温，多尘，潮湿的当地。
2.供给本机的交流电有必要可靠接地，保证使用安全。
3.在雷电一再的区域，有必要设备可靠的避雷设备，以保证操作人员的人身安全。避免雷电损坏仪表和相应设备。
汽车衡综合技术指标
线性
线性表达了当衡器加载时，显示重量和实际重量间的吻合程度，高精度衡器从零到比较大载荷时的线性接近于直线。
角差
对于高质量的衡器来说，同一物体在秤台的各个不同位置的卖数都应一致。
重复性
高质量的衡器在重复加载时，总能获得相同结果。
温度稳定性
高质量的衡器，在不同温度的情况下的称量都能获得同样的性能。
稳定时间
高质量的衡器，在将硅码加到秤盘上直至稳定显示重量的时间是尽可能的短，有上述单个或累积的现象将影响到衡器的精确度当然也影响称重。
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
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